目前國(guó)內(nèi)與國(guó)外設(shè)備中，主要部件都采用不銹鋼制造，尤其是轉(zhuǎn)鼓與螺旋部分全部采用不銹鋼，只有少數(shù)國(guó)外廠家可針對(duì)不同的處理對(duì)象及介質(zhì)的要求，采用適合的材質(zhì)，如對(duì)于市政污水處理和無(wú)腐蝕性場(chǎng)合，采用高強(qiáng)度碳鋼防腐，避免了過度設(shè)計(jì)，大大降低了制造成本，通過十余年的實(shí)踐證明，在市政污水處理中采用碳鋼防腐的材質(zhì)是*可行的。 

    　所謂高干（效）型機(jī)型是國(guó)外較常用的叫法，國(guó)內(nèi)則習(xí)慣稱為濃縮脫水一體化機(jī)。可對(duì)未經(jīng)濃縮的污泥直接進(jìn)行脫水，通常可處理含固量在0.4～0.8%左右的市政及工業(yè)污泥。 

    目前，國(guó)內(nèi)僅有部分廠家擁有此項(xiàng)技術(shù)，技術(shù)主要來(lái)源于與國(guó)外公司技術(shù)合作、引進(jìn)，僅有少數(shù)廠家是對(duì)國(guó)外技術(shù)進(jìn)行消化吸收、改進(jìn)后的創(chuàng)新技術(shù)，但又各有不同：國(guó)內(nèi)另有一少部分公司則吸收了阿法拉伐公司的BD擋板技術(shù)，或其他公司的壓榨式螺旋設(shè)計(jì)，即在離心機(jī)錐段的螺旋出料端設(shè)置一個(gè)特殊擋板，即BD擋板，或增大錐段螺旋設(shè)計(jì)（內(nèi)錐體），可使離心機(jī)處于超深液池狀態(tài)，使池中液面處于高于固體排放面狀態(tài)下運(yùn)行，并在錐段減小污泥空間體積，增加對(duì)泥餅的壓力，并且只輸送下部沉渣，而將上部含水率高的污泥截留在壓榨錐段外側(cè)，實(shí)現(xiàn)壓榨脫水（類似于螺旋壓榨脫水機(jī)），使出泥更干。 

    螺旋輸送器的螺旋葉片設(shè)計(jì)成螺距漸變的形式，螺距從轉(zhuǎn)鼓大端至小端逐漸減小，使沉渣在輸送時(shí)出受到徑向的離心力壓實(shí)外，還受到軸向的雙向擠壓作用，沿軸向產(chǎn)生擠壓力。于是沉渣的毛細(xì)孔隙減小，所含的水分向外排放，從而使沉渣的含水量降低。 

    另一種設(shè)計(jì)是在螺旋筒體上設(shè)置橫截面為阿基米德螺線形的壓榨板。當(dāng)沉渣從螺旋圓柱段推向錐段時(shí)，螺線形壓榨板將沉渣逐漸壓縮。由于壓榨板與轉(zhuǎn)鼓筒體形成楔形通道壓渣壓力逐漸升高，在出口處達(dá)到zui大，并將濾液沿楔形間隙的切線方向從較寬的方向排出。 

    國(guó)外離心機(jī)的高干型設(shè)計(jì)除上述兩種之外，近期瑞典諾克森（NOXON）公司推出一種新型技術(shù)，稱為L(zhǎng)amella技術(shù)，即采用斜板沉淀的原理，將離心機(jī)螺旋推料器葉片設(shè)計(jì)成傾斜狀態(tài)，其葉片傾角、螺距、葉片間距等參數(shù)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)，達(dá)到*處理效果。使固體沉降時(shí)間縮短數(shù)倍，大大減少螺旋推料葉片對(duì)澄清液池的擾動(dòng)，絮凝劑的消耗量比普通離心機(jī)減少30％～40％，而處理能力比普通離心機(jī)提高40％。特別適用于處理一些超細(xì)或凝膠狀固體。目前處理的zui低進(jìn)料濃度可達(dá)0.2%。 
    
    我國(guó)臥螺離心機(jī)工業(yè)起步較晚，但已經(jīng)有部分廠家、在某些技術(shù)、性能方面，已經(jīng)達(dá)到了先進(jìn)水平，在某些專項(xiàng)技術(shù)上甚至已經(jīng)超過了部分國(guó)外品牌的離心機(jī)。但從我國(guó)離心機(jī)制造業(yè)整體來(lái)看，不可否認(rèn)的是，我國(guó)離心機(jī)制造行業(yè)的整體水平與國(guó)外的離心機(jī)制造、新技術(shù)研發(fā)、尤其在整機(jī)可靠性、穩(wěn)定性、使用壽命、裝配精度、操作的靈活性、人性化、以及某些新技術(shù)的應(yīng)用（主要是是新概念的應(yīng)用）等方面等方面還存在一定的差距。建議國(guó)內(nèi)離心機(jī)制造商能從多方面考慮進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)，使我國(guó)的臥螺離心機(jī)新技術(shù)應(yīng)用、生產(chǎn)技術(shù)等方面得到進(jìn)一步提高。